Jacques DROPY illustrateur et affichiste (1928-1991)

 PUBLICITE de 1954 pour les JAZ GALBIC DIMIC TOURNIC format 11 x 16 cm illustration par DROPY

Jacques Dropy est un illustrateur, affichiste et dessinateur, originaire de Rodez (1928+1991). Suite à un chagrin d’amour, il monte à Paris à l’âge de 17 ans, où il va connaître une carrière prolifique en particulier dans les années 50 à 70 comme dessinateur de presse, affichiste du music-hall, auteur de cartons pour la télévision, illustrateur de nombreuses pochettes de disques, d’objets publicitaires, de cartes…

Nombreuses sont les affiches dues au talent de Dropy dont les dessins ont vanté les orchestres de Bob Azzam ou de Jacques Hélian , les chanteurs tels que Charles Trenet  ou Jean Constantin .

 

Ses plus fidèles amis furent les dessinateurs Gus et Barberousse. Il contribue aux journaux pour la jeunesse Vaillant/Pif , Tintin ,  Record et le  Journal de Mickey

Il côtoya également de nombreuses personnalités telles que Pierre Tchernia , Roger Pierre et Jean-Marc Thibault, Jacques Faizant et tant d’autres vedettes.

Si de nos jours Dropy est un peu oublié, il était suffisamment connu, en 1958 , pour que BP se serve de toute sa famille , chien compris , pour illustrer la publicité qu’il a lui-même conçu pour la compagnie britannique pétrolière.  

Collection personnelle Alain Soubrié ; Dessin original inédit clin d’œil à ses parents et à sa sœur restés horlogers place d’Armagnac à Rodez.

La voiture de Corbassières au Tabou
1947 par Robert Doisneau
 

En 1951, dans son Manuel de Saint-Germain-des-Prés, Boris Vian consacre un long paragraphe à la vieille 6CV Renault de la famille du peintre Yves Corbassière – au volant- tirée de l’oubli et repeinte en une nuit avec des damiers jaunes et noirs qui atteint une célébrité mondiale avec cette photo de Doisneau où elle déborde de zazous ; Dropy accoudé à la portière fréquenta bon nombre d’artistes germanopratins tels que Juliette Greco ou Boris Vian qui le surnommait le Dropynambour.

Alain Soubrié , responsable du Musée Archéologique de Montrozier, neveu de DROPY , assure par ses recherches , ses expositions et son excellent Facebook , la pérennité de l’illustre illustrateur avec talent . Nous le remercions chaleureusement de son travail de mémoire et de sa générosité pour la reproduction des images .

Bruxelles Pékin publicité belge 1945

Bruxelles Pékin , publicité de presse parue dans une revue belge en 1945 , avec le slogan  JAZ Le Réveil Précis , format 8,5 x 20 cm . La date de parution explique l’allusion en fin de texte aux pénuries de l’immédiat après guerre qui perdureront jusqu’en 1948/49 . Cela explique aussi qu’aucun réveil ne soit représenté : en quelque sorte c’est une publicité de notoriété , pas une réclame commerciale . Le slogan d’usage  juste avant guerre était Jaz le Réveil de Précision , à partir de 1942 il évolue légèrement en Jaz le Réveil Précis .

VICHY-ETAT et JAZ 1957

Publicité Paris Match Mars 1957 demi-page 34 x 14 cm, pour Vichy-État. ( Don du collectionneur Marc Barat ) Ce n’est pas notre scan qui est flouté ou votre vue qui est trouble, c’est bien la photo par Draeger qui est volontairement ondulée pour figurer les brumes du réveil.

Bouteille de Vichy de 1957 et un CHROMIC à cadran noir qui cesse d’être produit en 1956. Le publicitaire l’a donc aisément trouvé en boutique et le choix d’un cadran noir semble judicieux visuellement.

La même année, dans le même média, le même publicitaire communique toujours sur le sommeil et l’éveil, mais sans réveil Jaz cette fois. Mais reconnaissons que, si c’est d’évidence beaucoup moins créatif, c’est peut être plus lisible et immédiatement compréhensible.

Vichy employait à la même période les services du célèbre affichiste Villemot et utilisait le slogan « bon foie mesdames bon foie messieurs  » qui ne doit rien à VGE puisque bien antérieure à sa présidence.

Collaboration Jaz et Miror 1957

Jaz Lion noirJaz avait l’habitude d’ajouter dans ces boîtes des notices, modes d’emplois et des petits prospectus à sa propre gloire. Si la marque au jaseur pose des étiquettes en faveur de son partenaire Leclanché  au dos des horloges à piles, il n’y a pas d’autres exemples où Jaz fasse l’apologie d’une autre marque dans ces boîtes. Pour autant, on ne peut parler d’association, mais une petite collaboration de circonstance, qui ne sera pas sans rasséréner les collectionneurs de Jaz qui désoxydent leurs réveils avec l’éternel Miror et un gros pourcentage d’huile de coude personnelle.

Photos , courtoisie du collectionneur  Serge Bennati que nous remercions.

boc3aete-janvic-deserge-bennatiBoîte de JANVIC 1957 . L’accord est donc né de l’adoption par Jaz d’une nouvelle matière première : le polystyrène . Si Jaz fait preuve de cette inhabituelle générosité publicitaire , c’est que , par rebond , le fabricant de réveils profite de l’incroyable renommée de Lion Noir . Cette société , créée en 1911 par Gustave Fremont , est alors connue de tous .

LION NOIR produit cirages, encaustiques, insecticides, pâtes à brillant, teintures, brillants liquides, en créant une marque pour chaque produit et sous-produits.

Naissent alors Diabolic , Argentil , Radiola , Liona , Lion Blanc, Metapol , Radia la pâte à fourneaux , Stella la pâte à métaux . Miror est un des produits les plus célèbres d’entre eux , puisqu’il se vend encore , même s’il est dorénavant fabriqué par le groupe Henkel . Toutefois la marque Lion Noir est aujourd’hui , comme Jaz , au portefeuille de Julien CLAIRET , antiquaire de marques et gérant de Brand Access . Ce n’est pas hasard s’il a porté son dévolu sur ces deux marques à l’image très forte , pas plus que ces deux reines de la publicité tout azimut , ne se sont associées à l’époque sans raisons . Jaz a très tôt misé sur le cinéma , mais ce sera aussi  la radio , la presse , la télévision , les tickets , affiches et plans de métro , etc .

Lion d’Or , en revanche fait des choix beaucoup plus éclectiques avec:

des tourniquets distributeurs

des pelles à bonbons

des classiques plaques émaillées

des jouets et plumiers pour les enfants

des buvards

des étonnants véhicules pour les Tours de France

s’arrogeant la collaboration de Béatrice Mallet, grand Prix de l’Expo Universelle

ou d’autres artistes talentueux.

 

Affiche pour le Métropolitain par Ravo

affiche rené ravoAffiche papier 54 x 41 cm , imprimerie Hénon Paris , par René RAVO ( 1904 +1998 ) de son vrai nom René RAVAULT , un des plus célèbres affichistes du XX° siècle . Hénon était une imprimerie plutôt spécialisée dans l’affiche de cinéma.Métro Revue vendre Avril 1935 détailLe format de notre affiche , 54 x 41 cm , correspond aux encadrement standardisés des fonds des wagons . Métro Revue vendre Avril 1935 page 251Même pour les grands panneaux des stations divisés en huit , cette affiche aurait été trop  petite ; il en est de même pour les couloirs de correspondances . Néanmoins il existait des emplacements , par exemple sous le rappel bas du nom de la station , offrant la possibilité de coller deux affiches de ce format (revue Vendre Avril 1935)Métro Revue vendre Avril 1935Revue Vendre avril 1935 , publicité pour l’Office de Publicité . Le métropolitain , en raison de sa fréquentation était un haut lieu de la publicité parisienne , proposant de nombreux supports à exploiter , entre autres , par Jaz : affiche , tickets et plans publicitaires .

quai-station-trinite-metro-yann-covesEn mars 2016 , à la station Trinité-d’Estienne d’Orves , sur la ligne 12,  à l’occasion de travaux de rénovation , les cadres métalliques des 4×3 sont décrochés ; Apparaissent alors d’anciennes affiches publicitaires  qui se cachaient derrière , dont certaines collées à même le carrelage , permettant l’adoption de format d’affiches moins standardisé.

Affiches qui ont été récupérées et inscrites à l’inventaire des collections historiques et patrimoniales de la RATP .

 

Petit prospectus triptyque 1960 à 1962

noticeNotice triptyque , le plus petit dénominateur commun à tous ces Jaz sont les années  1960 à 1962 . Papier épais mat en couleurs . Editeur Genin Frères Levallois . Format fermé 15 x 9 cm , cette longueur exceptionnelle pour un prospectus Jaz lui interdisait d’être inclus dans un boîte de réveil commun comme c’était l’usage .notice ASCINTIC notice BRIDIC, DIRIC et TOURNIC .notice CALGIC , TALIC et SOLMIC notice DFANIC et TRANSICnotice EBARDIC et TARVIC , GAMBIC .notice FCHANTIC , SLAVIC et TEMPIC.

METRIC 1939

Metric 1939 pieds tubesMETRIC  n°2232 cadran paille non-lumineux                                                                                                                                                                                                                    METRIC , petit réveil rectangulaire , gamme des Stylites , mouvement mécanique , calibre 1J . Boîtier chromé , chevalet deux pieds avant vissés , aiguilles glaives  , aiguilles et points  lumineuxchemin de fer au pourtour , mention Made in France en bas de cadran . Format 8,5 x 6,5 cm .                                                                                                                                                                                                                                                          Metric 1939METRIC  n°2231 cadran bleu nuit Lx   au tarif général F 178 d’avril 1939 .                                                                                                                                                                      Cinq variantes disponibles : cadran bleu réf. 2230 pour la version non lumineuse ; cadran bleu nuit  réf. 2231 pour la version lumineuse ; cadran paille réf. 2232 pour la version non lumineuse ; cadran paille réf. 2233 pour la version lumineuse ; cadran noir à centre argenté réf. 2234 pour la version non lumineuse qui n’existe pas en version lumineuse.                                                                                                                                                                                                                                                                                                          La dénomination METRIC sera réattribuée à une horloge murale en 1978 . Un réveil très proche d’aspect sauf pour le pied était au catalogue en 1939 avec le même nom de METRIC . Le LEGIC ressemble lui aussi beaucoup à ce METRIC mais il s’en distingue aisément par la présence du jaseur boréal .metric 1939Publicité de presse de 1939 pour le METRIC ,  il apparaissait également dans les publicités cinéma de 1939 :  Les méfaits d’un mauvais réveil  et  Le réveil de la Terre .

Édouard-Louis Cousyn 1881+1926 illustrateur

VENDRE n°5 Mars 1924 ours page 311Vignette signée E.L.C , pour Edouard -Louis COUSYN , entête de la revue professionnelle Vendre n°5 de mars 1924 , page 311 article sur les campagnes publicitaires de Jaz .VENDRE n°5 Mars 1924 ours page 312Prospectus illustré par E.L. Cousyn , reproduit en vignette du même article de la revue Vendre à la page 313 .

Edouard- Louis COUSYN , né le 20 mai 1881 à Lorient, mort le 26 décembre 1926 à Paris. Cet affichiste renommé , et artiste peintre , a réalisé les premiers prospectus de Jaz. Hélas sa mort soudaine en 1926 interrompt une carrière remarquable et une collaboration avec Jaz qui s’annonçait fructueuse.

EL COUSYN Belle jardinière Il a  travaillé en particulier pour Michelin ,  pour Peugeot , réalisé quelques dessins de mode pour des Grands Magasins et a illustré de nombreux livres éducatifs et de nombreux romans .

Il collabore au Journal Amusant avec des dessins humoristiques mais aussi , la même année , à des hommages aux Poilus avec une palette plus sombre .

En Février 1927 , dans la revue Vendre , Paul Nicolas , qui n’est pas encore Directeur de Jaz , fait sa nécrologie : il décrit ainsi ce dessinateur publicitaire au caractère débonnaire:  » Naturellement élégant, d’allure un peu nonchalante, son visage si français barré de grandes moustaches rousses à la gauloise, était éclairé de deux yeux clairs et limpides. Sa conversation blagueuse semée d’argot rapin était amusante au possible ». Ce « prodigieux artisan » possédait de multiples talents . « il coupait , taillait et confectionnait lui-même ses pardessus , dessinait des robes et des manteaux » . Il créait également meubles , lampes , abat-jour , paravents , coussins « imprévus de forme et de matière ».

les dessinateurs de bibendumBien que créé par O’Galop , COUSYN est une des  plus grandes signatures à avoir hissé le Bibendum Michelin à la position qu’il occupe aujourd’hui , proclamé Meilleur Logo du Monde par le Financial Times et le magazine Report on Business en 2000 . Salvador Dalí , lui-même auteur du logo de Chupa-Chups , l’a toujours considéré comme un travail commercial presque parfait .

Bibendum_esperanto Texte en Espéranto , langue internationale créée par le Docteur Zamenhof , nommé douze fois au Prix Nobel de la Paix , un record !cousyn 1921On retrouve beaucoup d’illustrations du Bibendum signées par E.L. Cousyn dès les années 1910 ; on reconnaît ici le style qu’il utilise pour Jaz .

Il participa très largement aux mises en scène du Bibendum dans les tableaux publicitaires proposés en 4ème de couverture du supplément théâtrale de l’illustration . Il signa d’ailleurs les deux couvertures des recueils des dessins proposés par Michelin et intitulés: Théâtre illustré du pneu par Bibendum.

 

 

 

 

 

On doit à COUSYN une grande série de vues de Dijon , dont voici un florilège , qui justifie pleinement sur son avis de décès , ci-après , sa qualité d’artiste peintre .COUSYN Revue Vendre n°39 1927 page 27 Revue VENDRE n°39 Février 1927 page 207acte de décès

Avis de Décès Décembre 1926

Si sa sœur aînée décède en 1978 , à l’âge de 104 ans et son épouse à 90 ans en 1970 , il quitte ce monde prématurément à 45 ans , en 1926 . Par la même , sa collaboration avec Jaz s’interrompt trop rapidement , au moment où la marque prend son essor .

Carte PUBLIBEL JAZ entier postal Belgique 1946 /1947

entier postal Jaz belgeCarte postale publicitaire Jaz  , entier postal émis par la poste belge , timbre imprimé au Lion Héraldique de 65 centimes de Franc Belge  .                                                                                                                                                                                                            Un entier postal est un support  – enveloppe ou carte postale – sur lequel un timbre est imprimé , pour faire simple .

Toutefois la véritable définition , proposée par  l’Académie de Philatélie , est celle – ci :     « Imprimé émis par l’Administration des Postes , ayant une valeur fiduciaire, et directement utilisable par l’usager »

Les Cartes PUBLIBEL sont des entiers postaux belges sur cartes postales  , existant de 1933 à 1984 , avec tirage variant de 500 à 2 000 000 d’exemplaires .

Jaz a utilisé d’autres supports publicitaires à caractère philatélique comme le Timbre Européen et les Flammes Postales .                                         publibelSérie de quatre Publibel sur le thème de l’Horlogerie                                                                                                                                                                                                 Ces cartes sont éditées avec une publicité imprimée par l’Agence Belge de Publicité Postale , dite PUBLIBEL , concessionnaire exclusif qui se charge d’imprimer le timbre et les autres mentions . L’annonceur décide de la zone de diffusion soit à l’ensemble de la Belgique  , soit dans les bureaux de postes régionaux . Les Publibel Jaz étant toutes d’avant 1951 sont du premier type et mesurent donc le format standard suivant 140 mm x 90 mm ;  après 1951 le format de référence devient 148 mm x 104 mm . Le papier utilisé est de couleur jaune clair /crème pour la Belgique et bleu ou verte pour l’étranger . Cette norme est en fait internationale puisque les entiers postaux ne sont pas , loin de là , une spécificité belge . Ainsi les cartes françaises sont jaunes pour la France et bleue pour l’international , exactement comme en Belgique ou ailleurs dans l’Union Postale  .

entiers postaux belgesOn connait 2790 différents numéros de cartes Publibel , sur de nombreuses thématiques très diverses . L’atelier du timbre de Malines fournissait le carton à Publibel qui imprimait la partie publicitaire puis les cartes étaient retournées à Malines où l’imprimerie de la poste belge apposait l’entête et le timbre poste .Jaz Publibel n°630Chaque Publibel est numéroté , celui de Jaz est 630 , il a été employé de 1946 à 1947.Jaz Publibel n°630 détailagrandissement                                                                                                                                                                                                                                                                   PUBLIBEL acronyme de Publicité Belge a été crée en 1932 . L’année suivante , est  présentée la première d’une longue série de cartes entiers postaux belges avec la publicité qui ont été vendues dans les bureaux de poste de Belgique tout d’abord au profit des chômeurs pendant la crise des années trente avant d’être attribuée aux services sociaux de la Poste . Puisque la Belgique est bilingue, la plupart des annonces ont été imprimées en versions française et flamande pour la distribution dans les régions appropriées du pays . revue l'entier postalComme tout autre objet philatélique , les entiers postaux sont collectionnés . Pour les Publibel vous en trouverez , une moyenne de plus de 15.000 exemplaires , à la vente sur le site belge Delcampe , la cote moyenne semble être de 3 € pour une carte circulée ou non , les oblitérations sont toujours de 1946 ou 1947 . Une association , l’ACEP , fédère les collectionneurs depuis 1922 laquelle édite une revue .                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                QUELQUES PUBLIBEL HORLOGERS                                                                                                                                                                                                                               COD publibel 764COD n°764FantomeFANTOME n°2459FHorlogeriWaarborg publibel 915Horlogeriewaarborg n°915 Comité National Belge des Joailliers et Horlogers Olor Publibel 761OLOR n°761OLOR publibel n°763OLOR n°763 Waltic publibel 1173WALTIC n°1173Zonnestand Publibel 665ZONNESTAND horloger à UCCLE n°665 

Plan Métro publicitaire JAZ cinquantenaire RATP 1950

plan 1950 bPlan Métro rectoplan 1950Plan Métro /Autobus  verso                                                                                                        Plan publicitaire pour JAZ du métropolitain parisien en 1950 , fermé et ouvert . D’autres marques , comme Perrier , la Reine des Crèmes ou la RATP elle même , ont offert ce même plan commémoratif à leurs clients . Format 19 x 15 cm . jaz-ticket-métroNous avions décrypté les tickets de métro publicitaires Jaz dans un article complet . On constate que le plan de 1950 reprend , assez logiquement , le slogan des tickets de 1949 : Ne ratez pas votre Métro Réveillez -vous au Jaz avec toutefois un petit rajout : le Réveil de Paris alors que Jaz a très peu revendiqué son origine parisienne hormis avec une Tour Eiffel couronnant le mot PARIS sur la boîte du DRILIC et autres Jazistor de 1964  à 1972 . On retrouve un autre slogan Jaz à l’intérieur du plan : Il y a un JAZ pour chaque pièce de votre appartement JAZ  PENDULETTES et REVEILS  .

Le plan du Cinquantenaire utilisé par Jaz , entre plat de spaghetti et chevelure de Méduse et autres Gorgones , est le premier plan officiel de la RATP . Nous allons donc dans cet article décrire le contexte dans lequel il s’inscrit : ceux qui veulent approfondir le sujet se procureront l’ouvrage suivant :

l’Histoire du Métro parisien racontée par ses plans , ou sa version anglaise Paris Underground , du même Marc Ovenden aidé de Julian Pepinster & Pascal Pontremoli pour celle éditée par La Vie du Rail en français . On y trouve notre plan , évidemment , parmi ses 176 pages .

Plan de 1901 : une seule ligne verticale  . Plan par Cartes Tartide en 1905 , offert par Alhambra : la carte s’est bien étoffée en peu de temps .

La CMP , ou Compagnie du Métropolitain de Paris , juge superflu un plan officiel pour le métro à ses origines ; à sa décharge , reconnaissons qu’il n’y a d’abord qu’une seule ligne , si bien que les plans seront longtemps d’initiatives privés , supports de publicités qu’il faut confier à des cartographes plus ou moins doués , mais tous les plans ne sont pas offerts : un marché se créé .1913Ce plan était vendu en 1913 . Les huit lignes sont  reprises sur les côtés ,  présentées en thermomètres comme dans les rames ou les autocars  .vieux-plan-metro-parisien« thermomètre » apposé dans une rame , avant guerre .1930 Cartes Taride , un des plus célèbres éditeurs géographes français , publie ce plan en 1930 .Ce grand spécialiste sera choisi pour le plan officiel lorsqu’il voit enfin jour .

Couvertures du plan offert à l’occasion de l’Exposition Universelle de 1937                                                                                                                                                                        plan 1935Plan de 1936  actualisé de la nouvelle ligne 11                                                                     A partir du moment où l’on commence à penser à un plan officiel pour faciliter la vie des utilisateurs du Métro , au fur et à mesure que le réseau s’agrandit , se complexifie , il faut actualiser les plans officiels , mais aussi les autres qui continuent leur vie indépendante .                                                                                                                                                       Station AllemagneBien évidemment , il en va de même quand des stations changent de nom , afin que les voyageurs puissent s’y retrouver. Ci-dessus , la station Allemagne devenue Jaurès , juste après l’entrée en guerre en 1914 :  il en fut de même pour la rue éponyme . La station Berlin est rebaptisée Liège pour les mêmes raisons .  Après la seconde guerre , quelques stations prennent le nom de résistants , mais la raison du changement de la station Obligado est moins connue . Il ne s’agit évidemment pas de la formule de politesse espagnole Obrigado , mais d’une bataille navale remportée en 1845 contre l’Argentine . En 1947 , la charismatique Eva Peron visite Paris avec une aide alimentaire généreuse pour la reconstruction française , dans son sillage : Obligado devient donc Argentine en 1948 , pour cesser de froisser la fierté de Buenos Aires .

Puis viennent la guerre et ses restrictions de papier , l’uniformisation des teints grisâtres , mais surtout un fonctionnement du métro au ralenti : d’où de nouveaux plans aussi allégés que les rations alimentaires , et même rédigés en allemand pour le tourisme de ces “messieurs un peu trop envahissants” ou en uniformes qui ont un accès gratuit à la Première Classe .carte de stingemoreLondon Underground Map par F.H. Stingemore en 1927 : style plat de spaghetti coloré comme les plans parisiens . beckÀ partir des années 1920, le réseau du métro de Londres devient lui aussi très complexe . Le célèbre designer industriel Harry Beck va s’y atteler avec succès . Il était spécialisé dans les schémas électriques qui vont visiblement l’inspirer .beck london Son plan est extrêmement simplifié , comprenant seulement les stations avec leurs noms et des segments de droites les reliant ; même le tracé de la Tamise ondule verticalement , horizontalement ou à 45 degrés , loin du véritable lit sinueux et ondulant du fleuve londonien . En conséquence le terme de carte souterraine , ou Undeground Map , n’est pas approprié puisqu’il ne s’agit pas d’une carte mais d’un schéma et qu’elle pas vraiment souterraine dans la mesure où 55% des 270 stations du réseau et 402 km de voies étant en surface , ce que l’on nomme à Paris : le métro aérien .

Amsterdam à gauche et Stockholm à droite , un plan de New York ne serait pas un exemple valide , les rues y sont effectivement à angles droits et le Subway également . On le voit avec ces exemples , le plan du métro de Londres de Beck influença grandement le graphisme des cartes de réseaux de transport du monde entier qui reprennent tous ses principes .plan du métro parisien par beckProjet de plan du métro parisien par Beck lui -même en 1951  : on notera la Seine en trombone bleu , qui fait une seule petite bosse pour les îles de la Cité et Saint Louis , à juste titre d’ailleurs :  il n’y a qu’une seule station pour les deux . Plan rejeté par Paris  … chardon lagacheLa raison du refus de ce « schématisme » par les parisiens est assez rationnel toutefois : les piétons utilisent également les plans du métropolitain en surface pour trouver les rues . KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERACe paysan avec sa vache ne va pas prendre le métro : il cherche l’adresse de livraison de son bovin . Le plan se doit donc d’être géographique , quitte à être plus difficilement lisible pour la partie métropolitain .

800px-Bienvenue Fulgence Bienvenüe devant un de ces plans Taride à l’entrée d’une station de style Art Nouveau par Hector Guimard  : suite d’un accident de chantier , on constate que le fondateur du métro est amputé du bras gauche . En 1942 , la station Montparnasse est renommée  Montparnasse- Bienvenüe en sa mémoire . Le choix porte sur cette station pour sa grande taille , mais aussi parce que Bienvenüe était d’origine bretonne et que depuis l’arrivée du train en Bretagne , le quartier Montparnasse est celui des bretons de Paris . Il pose – ci- dessus -devant un plan extérieur de style deux fois Nouille : plat de nouilles pour la cartographie et de style Nouille pour son entourage en fonte , puisque c’est ainsi que se voit nommer le style Art Nouveau par ses détracteurs trouvaient les lignes trop molles . Mais il faut savoir qu’il s’agit d’une de ses dernières photos de Bienvenüe qui meurt en 1936 .Métro_Rome_Guimardà l’origine Hector Guimard avait livré ses stations ,  comme celle-ci de la rue de Rome , sans plan … et pour cause , on vient d’expliquer qu’il n’y avait pas de plan du tout au début et ensuite pas de plan officiel avant bien longtemps .

ACCES GUIMARD, RUE DE LOBAU : PROTOTYPE DE PORTE PLAN LUMINEUX
ACCES GUIMARD, RUE DE LOBAU : PROTOTYPE DE PORTE PLAN LUMINEUX

En 1934 , on ajoute un premier plan rétro-éclairé -d’où son épaisseur et adjoint d’une horloge Brillié – de style Art Déco , bien massif et carré ,  se mariant fort mal avec le style Art Nouveau de Guimard , pas plus qu’avec la boîte aux lettres victorienne d’ailleurs ou même l’Hôtel de Ville néo-renaissance , à l’arrière plan . Ce prototype des années trente n’a pas été retenu , bien heureusement , et on a eu l’idée de compléter l’oeuvre de Guimard par un plan de même style devant lequel pose donc Bienvenüe plus haut .médaille 1900 1950 (1)Le sculpteur Joachim Costa semble faire sortir une rame comme un glaive tranchant de la manche gauche de Bienvenüe , pour sa médaille du Cinquantenaire du Métro en 1950 . En arrière fond , un plan de métro plutôt organique et une inquiétante Seine serpentine , spectaculaire et efficace sur une si petite surface , à savoir 50 mm pour 50 ans , où cette fois l’île Saint Louis apparaît . Notons bien : ce que célèbrent , cette médaille et le plan commémoratif de Jaz , ce sont les cinquante ans du métro pas ceux de la RATP , laquelle était encore bien jeune en 1950 puisqu’elle voit le jour l’année précédente comme la Régie Renault et la SNCF . On évite souvent de le rappeler , mais le métro parisien est d’origine belge ! Si les tunnels, viaducs et stations  sont confiés à la Ville , en revanche ceux des accès , des voies et l’exploitation le sont à un concessionnaire , à savoir la Compagnie générale de traction , propriété du baron belge Édouard Louis Joseph Empain .

Ce sont dans les bureaux d’études que sont mises au point les techniques de construction du métro de Paris , financées par un emprunt lancé et souscrit en Belgique , sous la direction du Baron Empain , premier du nom , ancien aide de camp du Roi des Belges qui l’anoblit en 1907 . Paris avait été la première métropole à envisager un chemin de fer urbain en 1845 , elle sera quasiment la dernière à s’en doter pour l’Exposition Universelle de 1900 , afin de ne pas renouveler les embouteillages de l’Expo 1889 . L’attente aura du bon puisqu’il sera électrique et souterrain , l’entrepreneur ayant acquis en outre une belle expérience sur d’autres chantiers . Toutefois en 1901 le marché de la ligne Nord-Sud lui échappe , confié à J-B Berlier qui lui doit tout construire , même les infrastructures . Celui-ci fait moins chiche qu’Empain , qui ayant tout misé sur ses belles entrées par Guimard ,  rognait sur le reste . La ligne Nord -Sud qui se développe de 1910 à 1916 est mieux décorée de riches mosaïques , de beaux éclairages et belles rames aux couleurs claires . La CPM du Baron Empain va même devoir , comme le faisait déjà Nord-Sud de Berlier  , offrir des plans de poches officiels . Edouard_Empain_chromo_Liebig Le Baron Empain qui avait été général , se consacre effectivement aux transports en commun avec des réseaux de tramways en Belgique et dans divers pays ainsi qu’au métro de Paris que sa société , la CMP  ou Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris construit et exploite jusqu’en 1949 . A sa mort son patrimoine comporte 12 sociétés de traction dont le métro parisien , 16 sociétés de fourniture de gaz et électricité , 10 sociétés de portefeuille Electrorail , 4 banques , 6 sociétés immobilières , 3  sociétés hôtelières , 6 sociétés de commerce , 7 sociétés chimiques , 14  sociétés de verrerie , 17 sociétés de construction électrique, mécanique et travaux publics et 3 charbonnages . Si on le voit enturbanné c’est que , distingué égyptologue , il fonde la ville idéale d’Héliopolis , aujourd’hui quartier du Caire , où il est enterré . Mes-63-jours-d-horreur-Quand-le-baron-Empain-racontait-son-calvairePour la plupart des français , le nom de baron Empain est lié à son petit fils , Edouard -Jean Empain , tristement célèbre pour son enlèvement suivi de séquestration et d’une horrible mutilation en 1978 . Il sera libéré , avec de quoi s’acheter un ticket , près d’une station de métro qu’il n’avait jamais pris mais que sa famille avait construit . Son groupe , Empain-Schneider , pèse alors des milliards avec plus de 150.000 employés et 300 sociétés dont Framatome et les centrales nucléaires , Creusot-Loire ou encore Spie Batignolles le numéro un français des travaux publics qui aménage des ports , fore des tunnels et  installe des oléoducs . Ce sont également les chantiers navals de Dunkerque premiers producteurs mondiaux de méthaniers , la Société métallurgique de Normandie , les fabrications d’armes du Creusot , les machines-outils d’Ernault-Somuss , Creusot – Loire Entreprise qui vend des usines clés en main dans le monde entier mais encore Merlin-Gerin dans le matériel électrique , Jeumont-Schneider dans l’électromécanique et enfin Jaz dans l’horlogerie qu’il avait racheté à la demande de l’Etat Français pour sauver le jaseur en perdition et qu’il revendra à Matra en 1979 .plan-de-metro1999 Il faudra attendre 1999 pour que la RATP adopte un plan à la Beck .                                        Les plans continuent de se développer , s’améliorer , d’autant plus que le réseau n’a jamais été figé . Même de nos jours il continue à progresser avec la station de RER  nommée Rosa Parks , en hommage à la femme afro-américaine surnommée « mère du mouvement des droits civiques » par le Congrès des USA  , judicieusement choisie puisque devenue célèbre en , en Alabama pour avoir refusé de céder sa place à un passager blanc dans l’autobus . Douloureuse situation qui n’est pas sans rappeler celle de Cyrla Szulewicz , employée chez Jaz et mère de Georges Perec qui devait , comme les autres juifs et les « nègres » , ne prendre que la dernière voiture dans le métro parisien pour se rendre à l’usine de Puteaux , avec terminus à la Porte Maillot ou Pont de Neuilly ce qui laisse encore quatre kilomètres à parcourir dans les deux cas  .

Jazette Avril 1946 . Les ouvriers se rendaient donc en autobus à l’usine ou grâce au tramway inter-communes de l’avenue Wilson . Il faudra attendre les années 60 pour que métro et RER gagnent la banlieue Ouest , mais Jaz s’était vue expropriée entre temps . Voir notre article ( à venir) sur l’usine de Puteaux . affiche rené ravoJaz avait donc fait éditer des tickets et des plans de métro en 1949 et 1950 , c’est dans le cadre de cette offensive publicitaire vers le métropolitain et ses usagers que Jaz lancera une campagne publicitaire dans les couloirs de métro avec ces affiches de René RAVO.

ADDENDA pour approfondir le sujet
Beck révisé

Les plus curieux iront consulter les deux documents suivants :  cet article Better than Beck sur les tentatives d’améliorer le schéma de Beck pour le métro londonien où Jug Cerovic , un designer parisien excelle : beau retour des choses . Plans de métroComment parcourir les rues de l’ancienne Königsberg en ne passant qu’une seule fois sur chacun des sept ponts qui enjambent la rivière Pregolia ? Combien de couleurs faut-il pour colorier une carte géographique sans que deux pays limitrophes arborent la même teinte ? Toutes ces énigmes qui réjouissent les amateurs de jeux mathématiques , ont un point commun : elles peuvent être résolues grâce à la théorie des graphes . Malgré son caractère ludique apparent , la théorie des graphes est une des plus ingénieuses et des plus utiles qui soient . Pensez que , grâce à elle , on peut résoudre des problèmes aussi complexes que la planification des circuits de ramassage d’ordures, l’optimisation des process de fabrication industrielle , la conception des circuits électroniques , rendre un plan de métro lisible , la modélisation de structures moléculaires ou la distribution des pièces dans un bâtiment public . Cet ouvrage présenté par Cédric Villani , décoré de la Médaille Fields l’équivalent du Prix Nobel , entré récemment en politique , explique tout cela sans formule mathématique absconse, mais avec de simples dessins composés de points et de traits .